8月的海南，骄阳似火。洋浦国际集装箱码头热闹非凡。
海南建设自由贸易港，洋浦是先行区。码头边，外贸货轮“新兰州”号已满载货物，即将驶往中东；不远处的海面上，半潜式驳船载着3600吨重的预制沉箱前往指定区域，为码头二期扩建“打地基”……
一面生产，一面扩建，洋浦的繁忙场景，已成为海南自由贸易港建设蓬勃兴起的生动写照。
海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程项目现场。人民网记者牛良玉摄
对于海南自由贸易港建设，习近平总书记寄予厚望。
2022年4月，习近平在海南考察时，深情回顾了20世纪80年代在厦门牵头研究自由贸易港问题并将部分政策付诸实施的往事。他饱含期待地说，“由海南来完成这项历史性任务，这也是中国特色社会主义经济特区建设的一个战略安排，不断摸索、大胆试验，现在蹚出来一条路子”。
在洋浦国际集装箱码头小铲滩港区，习近平强调，振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好服务建设西部陆海新通道、共建“一带一路”。
2022年4月10日至13日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在海南考察。这是12日上午，习近平在洋浦国际集装箱码头小铲滩港区，同现场作业人员、挂职干部代表等亲切交流。新华社记者燕雁摄
“这个项目于2023年1月开工，但真正‘动土’已是7月，中间5个多月，我们都在‘移珊瑚’。”洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程项目主管欧哲望说，“花大力气‘移珊瑚’，就是坚持‘绿色发展、生态优先’的实践。”
洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程项目计划新建4个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位，建成投产后，预计新增集装箱吞吐能力550万标准箱，其中2025年（一阶段）工程建成后将新增300万标准箱吞吐能力。
“我们移植的7万多株珊瑚，存活率达88%，远超生态部门‘存活率不低于75%’的要求。”欧哲望表示，最近珊瑚移植存活率的专家评审会刚结束，现在码头扩建正在抓紧施工，洋浦港未来将能满足世界上最大2.4万箱位集装箱船通航靠泊需求，进一步增强海南在泛北部湾区域的辐射能力和竞争力。
洋浦地区毗邻东盟自由贸易区，与周边国家和地区10多个主要港口城市直线距离不超过500海里，是西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路的交汇点。
外贸货轮“新兰州”号将从海南洋浦港驶往中东。人民网记者毛雷摄
“‘新兰州’号即将前往中东，这是我们今年新开通的一条外贸航线。”洋浦交通运输和港航局工作人员孟泽指着停靠在码头边的万吨巨轮说道。
在海南自由贸易港诸多利好政策加持下，洋浦港航产业加速发展，目前共开通内外贸航线47条，其中外贸航线24条，内贸航线23条，基本覆盖国内和东南亚主要沿海港口，通达西亚、印度洋、大洋洲、西非和南美。
海南自由贸易港政策红利持续释放，高质量发展活力彰显。
“原料进口，海南加工，增值超30%，内销免关税——仅此一项就极大降低了生产成本，提高了产品的竞争力。”洋浦首批享受这项政策的企业——海南澳斯卡国际粮油公司的财务部经理周健香说道。
“加工增值超30%免关税政策”——这项备受经营主体关注的政策，正让海南自由贸易港越来越多的企业降本增效。截至今年6月底，海南已有27家企业开展加工增值业务，内销货值52.5亿元，减免关税4.3亿元。
日前，“加快建设海南自由贸易港”正式写入党的二十届三中全会《决定》。蓬勃兴起的洋浦，犹如一面镜子，映射出中国特色自由贸易港的光明前景。
