越南政府副总理陈红河表示，从河内到胡志明市，穿越20个省市的350公里/小时高铁需要尽可能笔直，逢山开路，遇水架桥。
9月25日上午，陈红河在主持与各部委落实南北高铁项目时表示，除了从项目的起点河内市到终点胡志明市的投资范围外，各机构应考虑和研究将高速铁路线从芒街（广宁省）延伸到金瓯市的计划。
9月25日上午，越南政府副总理陈红河主持召开高铁部署会议
越南副总理陈红河责成交通运输部完成预可行性研究报告，并提交国会；同时分析整条线路与其他运输方式同步衔接的优势和投资效益。陈红河说：“有必要评估专门从事客运或在必要时结合货运的高铁对整个经济（而不仅仅是铁路行业）的有效性。”
越南交通运输部还需要研究提出分阶段投资的具体机制；配置中央和地方资金来源；使用债券、官方发展援助和其他来源；利用公共债务上限。铁路经过的地方将加大权力下放力度，准备场地、建设技术基础设施和车站。中央政府统一管理设计标准、基础设施、车辆、信息系统和运营；动员私营企业降低成本和国家资源。
陈红河说：“应考虑将适用于河内和胡志明市城市铁路的具体机制应用于有高速铁路经过的地区。”
各部委和企业将协调实施铁路工业现代化路线图，重点是接收、转让和掌握技术。最终目标是建设现代化、自主化的铁路产业，以高速铁路和城市铁路的发展为动力，推动国内机械、制造和自动化工业的发展。
为积极做好人力资源工作，教育培训部和交通运输部将部署强化培训计划。目标是培养一支能够接受、掌握和开发新技术的劳动力队伍，确保未来铁路行业的可持续发展。
据越南交通运输部副部长阮丹辉（Nguyễn Danh Huy）介绍，高铁项目将按照具体路线图实施：2025年批准投资政策，2030年场地清理和开工，预计2045年完成全线。
交通运输部副部长阮丹辉
上周，越南第十三届第十次中央会议通过了投资南北轴线高速铁路（350公里/小时）整个项目的政策，并责成政府党委和国会党委各机构紧急完成文件，提交给 10 月开幕的第八次会议。
高铁预计将从玉回站（河内）开始，到首添站（胡志明市）结束。该项目穿越河内、河南、南定、宁平、清化、义安、河静、广平、广治、承天-顺化、岘港、广南、广义、平定、富安省、庆和省、宁顺省、平顺省、同奈省、胡志明市等20个省市。
为优化成本，铁路轨距1435m，电气化，设计时速350公里/小时，载重22.5吨/轴；全长1541公里，设有客运站23个、货运站5个。该高铁线主要运输旅客；满足国防安全的军民两用要求，必要时可运输货物。现有的南北铁路将运输货物和短途旅行。
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