新势力品牌率先交出销售旺季 ” 金九银十 ” 成绩单。
10 月 1 日，多家新势力品牌 9 月销量陆续出炉。截至 1 日 19 点，已有 15 家公布了 9 月销量。从已公布的销量数据来看，9 月多数新势力的销量大幅上涨，为 ” 金九银十 ” 开了一个好头，也让四季度的销量冲刺更值得期待。
15 家新势力中，13 家 9 月销量取得环比正增长，仅智己和哪吒较 8 月出现销量下滑；9 月新势力的同比成绩也多为正，只有广汽埃安和腾势以及哪吒汽车 3 家较去年同期下滑。
月销 2 万辆或成常态
今年 9 月，多家新势力创造了新的销量记录。
具体来看，9 月销量超过 2 万辆的新势力数量增加到 8 家，较 8 月份新增小鹏和极氪两家，更有多达 6 家新势力创造单月销量记录。
其中理想汽车 9 月交付新车 53,709 辆，同比增长 48.9%，创单月交付量历史新高；零跑汽车继 8 月首次实现月交付超过 3 万辆后，9 月份继续刷新单月最好成绩——交付 33767 辆，同比增长 113.7%；深蓝汽车 9 月交付新车 22709 辆，同比增长 30.7%，同样刷新历史最好月交付成绩。
此外，小鹏、极氪和极越的 9 月销量也刷新了单月最好成绩。尤其是小鹏汽车，其时隔近一年月销量再度超过 2 万辆，表明过去数月的调整开始收到成效。另外值得一提的是岚图汽车，继 2023 年 12 月后，其再次实现月销量超过 1 万辆。极狐、智己、阿维塔等仍在持续发力阶段。
今年 1 月份，月销量稳居 2 万辆以上的新势力只有理想、问界和埃安这 3 家。而到了 9 月份，达到 2 万辆以上月销量水平的新势力数量增加到 8 家，其中蔚来已连续 5 个月超过 2 万辆，零跑更是连续 2 个月超过 3 万辆。
备注关注的小米汽车有望在 10 月达到 2 万辆销量水平。小米集团董事长雷军在 1 日直播时透露，小米 SU7 将在 10 月份交付超过 2 万辆。随着达到这一水平的新势力逐渐增多，今后月销量超过 2 万辆，或将成为新势力的常态。
近期密集上市的新车无疑为四季度更为激烈的市场竞争打好了铺垫，也是四季度新势力交付再度迈上一个台阶的信号。
抢推新车型，瞄准四季度
据时代财经不完全统计，自 9 月 15 日以来，已有超过 40 款全新车型或改款车型投向市场。其中仅新势力阵营，9 月份就发布了 10 余款新车型，提前迎接竞争更为激烈的四季度。
这些搭载最新技术的新势力车型，普遍将竞争对象对准热销的特斯拉 Model Y。乘联会数据显示，今年 1-8 月，特斯拉 Model Y 国内销量为 28.94 万辆，在全品类车型中排名第二，仅落后于比亚迪秦 PLUS。
根据时代财经统计，9 月 19 日以来，已有 5 款新上市的新势力车型瞄准了特斯拉 Model Y 所在的 20-25 万级新能源市场。乐道 L60、极氪 7X、阿维塔 07、智界 R7、新款智己 LS6，都是 Model Y 的有力竞争者。
从新车订单数据看，对标 Model Y 的新势力车型，已展现出了一定竞争力。乐道 L60 在上市 72 小时后就收获了 3 万 + 大定订单，极氪 7X 更是从预售以来斩获订单 5.8 万台，阿维塔 07 上市 20 小时便收获订单 11673 台，新款智己 LS6 则在上市 48 小时收获大定 11000 台。智界 R7 则稍逊一筹，但也在上市 4 天时间收获大定数量 1.1 万台。
政策层面已经为四季度的市场热度做好了铺垫，其中尤以国家叠加地方的以旧换新大额补贴最为突出。截至 9 月 24 日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已接近 110 亿元。与此同时，重庆、北京、天津、上海、江苏等 24 个地区还出台了支持汽车置换更新的政策措施。这一政策将推动四季度汽车销量持续走高。
乘联会秘书长崔东树在 28 日举办的世界新能源汽车大会上表示，预计 2024 年国内汽车零售销量将达到 2230 万辆，同比增长 3%。其中，国内新能源乘用车零售销量 1040 万辆，同比增长 34%。
截至 8 月底，国内乘用车零售量 1347.2 万辆，同比增长 1.9%。其中新能源乘用车 601.6 万辆，同比增长 35.3%。这意味着要达到预测目标，剩下 4 个月汽车零售量要达到月均超 220 万辆水平，其中新能源乘用车要达到月均近 110 万辆的水平。
最新数据显示，预计今年 9 月份狭义乘用车零售总市场规模在 210 万辆左右，同比增长 4%，环比增长 10.1%。其中，新能源车零售规模预计在 110 万辆左右，同比增长 47.3%，环比增长 7.3%，渗透率约 52.4%。如今看来，9 月份明显走强的车市，或许只是四季度更加强劲车市的 ” 开胃菜 “。
