国庆前夕，航空板块在股市中表现出色，主要航空公司股价纷纷上扬。中国国航、中国东航、南方航空分别录得6.49%、5.08%和6.34%的增长，而民营领域的春秋航空与吉祥航空也表现不俗，涨幅达到5.12%和9.84%。
尽管三大航空公司目前市盈率评估尚不适用，因仍处亏损状态，但其市净率维持在历史较高水平，这与长期亏损影响净资产规模有关。市场分析预计，这些大型航司或将在今年内达到盈亏平衡点，春秋航空与吉祥航空的市盈率已逐步恢复至接近2019年的水平，甚至稍低。
航空板块及整个A股市场的普遍上涨，得益于节前多项政策的激励，以及十一假期对航空股的额外推动作用。旅游平台数据显示，今年“十一”假期机票预订量刷新历史记录，持续增长。
上半年，航空业受到国际航线缓慢恢复和宽体飞机运力过剩的双重挑战，各航空公司采取降价策略以吸引更多乘客。国有三大航在国际航线的运力投放和旅客周转量上均显著增长，增幅超过60%。
然而，这也促使航空板块内部业绩出现分化。三大国有航空公司虽然收入增加，但利润并未同步增长，如南方航空、东方航空和中国国航分别报告了亏损情况，反映出国际航线竞争激烈导致客座率未达预期，加之第二季度进入淡季，机票价格下跌，航油成本上升，进一步压缩了利润空间。
相比之下，民营航空公司春秋航空和吉祥航空展现了较好的业绩。春秋航空凭借其窄体机队，实现了较高的客座率，国内和国际航线均超越行业平均水平。吉祥航空同样在旅客运输量和客座率上取得增长，两家公司受益于二线市场的拓展和商务旅客比例的提升，其低成本运营模式在价格敏感型旅客中颇受欢迎。
对于提供全面服务的国有大型航空公司，高端商务舱的表现将与高端消费市场的复苏紧密相关。
