财联社 10 月 14 日讯 （编辑 李林 / 实习编辑 陈宇嘉）沙特计划在 2030 年前在物流领域投资超过 1 万亿里亚尔（约合 2670 亿美元），旨在到 2030 年成为全球物流中心。
同时，为提高竞争力，沙特正在通过新出台的投资法等措施，在物流和运输领域引入更多私营实体。
多个物流项目签约
沙特交通与物流服务部长萨利赫 · 本 · 纳赛尔 · 贾塞尔在 10 月 13 日于利雅得开幕的首届全球物流论坛 2024 论坛上表示，目前已有 2000 亿里亚尔的投资资金到位。他提到，这些投资使沙特物流行业实现了飞跃，沙特在全球物流绩效指数中的排名提升了 17 位，在国际航空运输协会的全球连通性指数中的排名提升了 14 位。
论坛期间，沙特与各方还签署了多项重大协议。其中，沙特运输总局与埃及交通部签署了海上连通性合作协议，由萨勒曼国王国际机场与易达资本合作开发沙特 – 中国特别经济区等。
此外，全球供应链服务提供商 Agility 宣布了其在利雅得物流园的扩建计划。该项目耗资 2.5 亿里亚尔，将新增 10 万平方米的 A 类仓储空间，预计 2025 年第一季度建成，将创造近 300 个沙特就业岗位。Agility 还计划在吉达附近投资 6.11 亿里亚尔建设第三个物流园区。
首届全球物流论坛 2024 由沙特交通与物流服务部主办，旨在重新定义全球贸易与供应链格局。论坛为期两天，吸引了众多生态系统合作伙伴参与，旨在提升效率、韧性、可持续性和盈利能力，促进全球互联互通世界的繁荣。
在当前国际紧张局势、经济不稳定、供应链复杂以及气候变化影响日益加剧的背景下，物流行业正处于关键转折点。论坛旨在加强国际合作，推动物流行业的增长，展示最新技术和创新解决方案。
引入私人实体，开放四大机场运营权
出席该会议的沙特投资部部长哈立德 · 法利赫宣布，沙特政府计划在未来几个月内任命私人企业来管理沙特的四个机场。
法利赫表示：” 政府正在减少直接的商业参与，赋予私营部门权力和支持私营部门至关重要。”
据他介绍，沙特的一些机场和港口目前正是私人运营的，例如麦地那机场是沙特效率最高的机场，由一家私营运营商根据长期特许经营权进行管理；而阿卜杜拉国王港也是由私营运营商运营，该港没有政府资本支出。
” 在未来的几个月和几年里，你会看到私有化进程将持续推进，四家机场将进入私人市场。这只是一个开始，” 他补充道。
法利赫强调，沙特的创业环境良好，新投资法正在吸引大量物流和运输领域的投资。8 月，沙特批准了一项旨在增加外国直接投资的新投资法。
