在2024年的第三季度，上汽集团、广汽集团、长安汽车等传统国企巨头，利润大幅下滑，销量表现也不尽如人意。与此同时，北汽蓝谷已经连续四年陷入亏损泥潭，而东风汽车的合资板块销量也出现了明显下滑。
上汽集团作为国内汽车行业的领军企业，其第三季度的财报数据尤为引人注目。尽管在新能源汽车领域取得了一定的成绩，累计交付量达到88.6万辆，同比增长29.5%，但整体业绩却难掩颓势。前三季度，上汽集团实现营收4304.8亿元，同比大跌17.74%；归属于上市公司股东的净利润69.1亿元，同比骤减39.45%。在第三季度，上汽集团的归母净利润更是仅为2.8亿元，同比下滑93.53%。这一成绩的背后，是燃油车市场的持续下滑以及价格战带来的毛利下降。面对激烈的市场竞争，上汽集团虽然推出了多款新能源车型，但尚未能完全扭转颓势。
广汽集团同样遭遇了业绩的滑铁卢。在前三季度，广汽集团实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归母净利润仅1.2亿元，同比下降97.34%。第三季度，广汽集团更是净亏损13.96亿元，同比下降190.40%。销量方面，广汽集团连续9个月出现同比下滑，1-9月累计销量为1335050辆，同比下降25.59%。其中，新能源汽车和节能汽车的销量也均出现了不同程度的下滑。广汽集团面临的困境，既有市场大环境的因素，也有自身战略调整的挑战。在应对市场变化的过程中，广汽集团需要更加灵活和高效，以应对日益激烈的市场竞争。
长安汽车的情况同样不容乐观。尽管在新能源汽车领域，长安汽车参股的两家新能源汽车品牌深蓝和阿维塔已经开始减亏，但整体业绩仍然受到较大影响。前三季度，长安汽车实现营收1109.6亿元，同比微增2.54%；但归母净利润仅为35.8亿元，同比下降63.78%。第三季度，长安汽车的归母净利润更是同比下降了66.44%。销量方面，长安汽车三季度销量为65.39万辆，同比约下降12.5%；其中新能源车销量14.9万辆，环比下滑12.7%。面对业绩下滑的压力，长安汽车需要加快转型升级的步伐，提升产品竞争力和市场占有率。
北汽蓝谷的困境则更为突出。作为北汽集团旗下的新能源汽车品牌，北汽蓝谷已经连续四年陷入亏损。在2024年前三季度，北汽蓝谷实现营收98.18亿元，同比增长5.49%；但归母净利润却亏损了44.91亿元，同比下降38.14%。这一成绩的背后，是北汽蓝谷在新能源汽车市场竞争中的劣势地位以及产品竞争力的不足。为了扭转颓势，北汽蓝谷需要加大研发投入和市场开拓力度，提升产品品质和品牌形象。
东风汽车的情况同样值得关注。尽管在海外市场取得了一定的成绩，但东风汽车的合资板块销量却出现了明显下滑。这一趋势不仅影响了东风汽车的整体业绩，也凸显了合资品牌在当前市场环境下的困境。面对自主品牌的冲击以及新能源汽车市场的快速发展，东风汽车需要加快转型升级的步伐，提升产品竞争力和市场占有率。
在2024年第三季度，中国造车国企的财报数据揭示了行业内部的深刻变革与挑战。面对市场变化和政策调整带来的挑战和机遇，国企车企需要更加积极地拥抱变革和创新。通过加大研发投入、加强内部管理、积极应对市场变化以及加强与国际先进车企的合作与交流等措施，提升自身的竞争力和适应能力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地并实现可持续发展。
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