去年中下旬，37 岁的望家新辞掉了深圳美发工作，他选择回家干新职业农业植保。
现在一年时间过去，望家新一天赚的钱，抵得上过去在深圳几个月工资。他目前主要通过大疆 T50 进行植保，望家新给大家算了一笔账，” 一年平均打 5 次，15 亩以下 1000 元，100 亩以下根据地形 60-80 元每亩不等。对比以往人工的话一天 200-300 元。主要是现在请不到人工，要拖着长长的皮管爬山爬下，大家都不愿意。”
作为望家新的老乡，郭兴成则尝试用大疆无人机吊运脐橙。他提供的服务包括采果 + 吊运，收费 0.2 元一斤，单价比人工便宜 5 分。但大疆 T60 无人机一次可吊 120 斤，一趟就是 24 元，就算工作 6 小时，也能吊运 20000 斤；而人工每趟背运 120 斤，一天也只有 2000 斤。
望家新和郭兴成所在的城市叫秭归，一个 90% 地区山高坡陡的中国脐橙之乡。这里是湖北的农业大县，这里有七成的人从事柑橘相关产业。现在，他俩都有了一个新的名称——飞手。在秭归县，已经有 1000 多名飞手，几年前不到 50 人。
无人机吊运作业
飞手群体的壮大，正是秭归融入科技浪潮的生动写照。目前，秭归县种植的脐橙面积达 40 万亩，全县无人机吊运比例占 30%，即 12 万亩。按照披露数据显示，无人机可以平均降本 250 元 / 亩。所以无人机吊运可节省 3000 万元。
秭归农业植保方面，大约占地四分之一，也就是 10 万亩，每亩可降成本 799 元，一年就是 8000 万元。总体上看，无人机可以为秭归节约 1 亿元成本，成效显著。
低空经济中的农业无人机，成熟度最高
2024 年，被誉为低空经济元年。
低空空域是指垂直高度 1000 米以下的空域。仅仅今年上半年，低空经济领域融资超过 60 起，其中融资过亿的超 12 起。特别 eVTOL 的火热，加速了更多的资本、资金涌入低空经济。
但 eVTOL 目前最大的难点是监管许可，以 TC 来说，过去一共就审批了 60 个型号。而现在排队的就有 600 个，增长了 10 倍。
实际上，很多投资人忽略了一个关键事实，从运行管理分类来看，农用无人机运行量最大，占总运行量的 98.27%。同时，目前无人机云交换系统运行有效数据为 29.67 亿条，换算成飞行时间为 412.05 万小时，较上年增加 218.09 万小时。其中多旋翼无人机占绝对主流，占总运行量的 99.7%；
由此可见，农业无人机才是低空经济领域成熟最高的领域，而且农业无人机也已经发展了超 10 年时间。
对于这 10 多年的发展，大疆农业市场部负责人沈晓君分享了三个重要观察点：
首先是国家政策的支持。尤其是 2014 年中央一号文件明确提出 ” 加强农业航空建设 “，催生了一大批植保农业无人机。紧随其后的各项标准也陆续出台，包括产品性能、质量标准等。
其次是农机购置补贴。2017 年首次试点 6 个省市，到今年全面放开农业无人机补贴，对行业起到了很大的推动作用；最后是用户服务规范。
” 购买农业无人机的一半以上是自用农户，如果只卖机器，不管服务是满足不了用户需求的。” 沈晓君指出。
看到这个痛点，大疆在 2016 年成立了子公司负责培训，解决农业板块的课程研发和设计。据了解，大疆目前累计培训了学员 30 万、全国培训点超 1000 个。一年以后，大疆调研后确定了本地化维修思路，目前大疆农业在全国有超过 1100 个维修网点，50 公里内 1 小时的车程就能找到一个网点进行维修。
一个细节是，除了每年培训 6000 人次的维修师傅，大疆还在西北、东北、华中、华南等地建立了四个备件分仓，确保了备件及时供应。截至 2024 年，超过 98% 的维修案例在 6 小时内就能维修完毕。
大疆农业的 12 年：技术引领农业变革
2015 年，也就是 ” 加强农业航空建设 ” 出现在中央一号文件的次年，大疆正式成立农机事业部。同年，大疆也推出了首款农业无人机整机产品—— MG-1 植保无人机。
大疆农业就这样正式起步了。MG-1 实现了防尘、防水、防腐蚀的工业级设计产品，每小时作业量可达 40 至 60 亩，作业效率是人工喷洒的 40 倍以上。但这时候的 MG-1 每公斤载荷单价超过 5000 元，载重量仅 10 公斤，还处于高成本阶段。
目前新机型 T60，每公斤载荷单价已经下降到 1000 元，下降六倍；载重量也从最初的 10 公斤，提高到 60 公斤，增长 6 倍。
成立农机事业部仅一年以后，大疆把农业无人机带到了日本。日本是雅马哈的总部，也是农业无人机发展最早的地方。到目前，海外出口的农业无人机占比农业事业部的三分之一，销售额相比 2017 年翻了 32 倍。大疆农业无人机，不止于国内。
据大疆农业技术解决方案工程师程忠义分享数据显示，目前大疆农业无人机累计超过 20 万台，其中有 2500 台从事吊运。今年会是无人机吊运元年，未来 2-3 年会发生巨大的变化。” 目前吊运集中在三类：苗、果、粮食作物，应用场景正不断拓宽。”
过去 12 年，大疆已经覆盖全国 38% 的耕地面积，其中水稻、小麦无人机的渗透率更是超过 40%。土地之外，大疆也帮助 50 万人从事飞防服务工作。
作为一家科技公司，外界最关注的还是技术实力。大疆在上个月发布了最新 T100、T70 系列农业无人飞机，其中 T100 农业无人机，是大疆农业首款搭载 AI、AR 功能，最大额定起飞重量 149.9 公斤，是大疆农业史上效率最高，安全系统最先进的农业无人机。
具备 75 升喷洒容量和 150 升播撒容量。单轴最大拉力 82 公斤，低电量下也能满载作业。采用共轴双桨构型，62 英寸碳纤维桨叶，动力强劲，能够实现最大速度 13.8 米 / 秒。安全系统方面，搭载一颗激光雷达，三颗有源相控阵雷达和五目鱼眼视觉系统，可全向感知和观察周围环境，精准识别障碍物。
而 T70 喷洒载重 50 公斤，播撒载重 70 公斤。更有 T70P 配备 70 升药箱以及 41 安时长续航电池。安全系统方面，T70 系列均搭载三目视觉系统和前、后有源相控阵雷达，同样融合了 AI、AR 算法，让 T70 系列拥有更敏捷的避障绕障能力和更周全的安全保障。
” 展望未来，农业无人机行业的成本还在继续下降，中国优势的新能源、消费电子技术也正武装农业无人机。相信，农业无人机的场景也会拓展得更加宽泛。” 程忠义如此判断行业趋势。
秭归，只是大疆农业的一个缩影。当前，AI 正大爆发，对于千行百业的影响也正悄然发生。农业的颠覆改变，就在这一步步渐进式变化中。
