经济观察网 记者 濮振宇 8 月 10 日，宁德时代新能源生活广场在四川成都开幕，首批入驻搭载宁德时代动力电池的 70 余款新能源车型，这些车型来自 41 个汽车品牌，官方预计今年底入驻车型将超过 100 款。
宁德时代内部人士告诉经济观察网，这是宁德时代的第一个汽车线下展厅，选址成都是综合考量了成本、区位等各方面因素后做出的决定，目前生活广场展示的都是纯电车型，宁德时代不卖车，目标是帮助车企展示车。
宁德时代是如今全球动力电池市占率排名第一的企业。根据 SNE Research 数据统计，截至今年 6 月，宁德时代已服务超过 1405 万辆新能源车，在今年全球销量排名前 50 位的新能源车型中，有 27 款搭载宁德时代电池。
宁德时代通过开设生活广场，强化自身在 C 端品牌影响力的目的很显著。在展厅内，随处可见宁德时代的标识，以及介绍宁德时代基本情况的信息板。与很多新能源汽车品牌体验中心的设计风格类似，宁德时代新能源生活广场一层也有咖啡店这样的设施，店中咖啡产品也标注有 ” 神行 “、” 超充 ” 等宁德时代电池的相关字眼。
广场内部几位顾问人员告诉经济观察网，他们属于是宁德时代的员工，此前在其他行业工作，这次是随着生活广场的筹备才被招募进公司，与展车一样，生活广场展示的汽车周边产品也不对外销售。
今年，宁德时代一直强化自己在汽车 C 端市场的影响力，具体动作包括在机场投放大屏广告等。早在 4 月，就传出了宁德时代计划在成都开设首个线下品牌展示门店的消息，当时的消息称，展示门店的用途是全面展示 “CATL Inside” 车型。
同时，由于 2023 年四季度和今年一季度宁德时代营业收入均出现同比下降，因此外界也有声音认为，宁德时代之所以努力加码 C 端是因为 ” 感到焦虑 “。
对于 “CATL Inside” 以及企业焦虑的说法，宁德时代市场部总经理罗坚在经济观察网等媒体面前均予以了否认。” 我们没有这个战略，‘ Intel Inside ’那是人家好几十年前的……宁德时代不是这么想的，不是说要贴个标签在人家车上，说‘ CATL Inside ’。” 他说。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年 1 至 7 月，在国内动力电池企业装车量排行榜中，宁德时代以 46.54% 的占比位列第一，占比与上年同期相比提升 3.41 个百分点，而位列第二至第四的比亚迪、中创新航、亿纬锂能和国轩高科，占比与上年同期相比均有不同程度的下降。
除了开设第一家汽车线下展厅，宁德时代此次还加码汽车后市场赛道。生活广场开幕当天，宁德时代后市场服务品牌 ” 宁家服务 ” 正式发布，官方称，宁家服务在国内首批设置 112 家专业的售后服务站点，并搭建了完善的人员培训体系，为用户提供的服务包括但不限于电池基础保养、健康检测以及移动救援。
