北京交通堵塞问题之首是道路太少,而不是车太多.北京的车辆数量是世界大都市中最少的.北京道路太少的原因是“大院文化”使得一两公里才有一条路,东京的话,百米必有路,一栋小楼四周都是路的情况也很常见.
车辆不必象北京市区那样,一出门就只二环三环四环三条路可走,千万辆车挤三条路.
根据中国城市规划设计研究院今年6月发布的报告，成都的路网密度为8.6公里/平方公里，而北京只有5.9公里/平方公里。路网密度更高，意味着汽车可以有更多路可走，降低了堵车概率。同样是呈环状向外扩展，成都道路的通达性相对更好https://m.toutiao.com/is/irAfgtJV/ – 百万“摇号大军”，苦等汽车限购取消
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相较于肿瘤、自身免疫性疾病、减重等热门赛道，肾病这一疾病领域绝对称得上医药行业的“冷门选手”，但近两年也越来越受到药企的关注。 8月18日，国内首个碳酸司维拉姆干混悬剂正式上市，智云健康（9955.HK）享有该药的独家商业化权益。碳酸司维拉姆是国内外指南和规范一致推荐的慢性肾脏病（CKD）高磷血症一线磷结合剂，此次上市的新剂型有助于提高患者依从性。 跨国药企…
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10月18日晚间，中国矿业巨头紫金矿业（601899.SH/2899.HK）发布2024年第三季度报告，公司第三季度营收为799.79亿元，和上年同期相比（同比）增加7.11%；归属于上市公司股东的净利润为92.73亿元。 今年前三季度，紫金矿业实现营收2303.96亿元，同比增加2.39%；归属于上市公司股东的净利润为243.57亿元、同比增加50.68%…
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11月14日，网易旗下智能学习公司有道(NYSE:DAO)发布截至2024年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。 今年第三季度，有道总净收入为16亿元人民币（2.241亿美元），同比增长2.2%。毛利为7.895亿元人民币（1.125亿美元），比2023年同期的8.596亿元人民币下降了8.2%；毛利率为50.2%，而2023年同期为55.9%。 截至2…
