近日有外媒报道称，通用汽车正计划在中国进行裁员以及业务重组。
8月14日，通用中国方面就此消息回应澎湃新闻记者称，我们与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。我们将继续为中国消费者提供我们最好的产品和技术，为未来做好产品规划。正如通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)上周在投资者会议上所说的，“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。”
通用中国方面强调，“为了实现长期发展目标，我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。”
此前外媒援引消息人士说法称，通用汽车计划对其在中国的业务进行更大规模的结构性改革，包括裁员、减产，以及业务重组等。因为通用汽车认识到其销量不太可能恢复到2017年的峰值水平。这次重新评估代表了通用汽车战略的重大转变。消息人士还表示，计划中的重组涉及通用汽车的电动化转型，以及专注于更高档的车型。
其实近年来，通用汽车在中国正积极推进高端进口业务并扩容电动车产能。
2022年6月，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务，并成立了“道朗格”平台，道朗格平台将引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。通用方面发布的信息显示，全国首家道朗格品牌中心即将在上海开业。
前述外媒报道还提到，在中国这个全球最大的汽车市场上，外资品牌与众多本土对手竞争，并面临着巨大的产能过剩。
上汽集团发布的产销快报显示，上汽通用7月销量为1.5万辆，同比大幅下跌82.42%；今年1-7月累计销量为24.06万辆，同比下跌55.14%。
与通用汽车一样，一度主宰中国汽车市场的合资品牌都面临着持续的份额下滑。
乘联会最新统计数据显示，7月主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%。其中，以大众为代表的德系品牌零售份额17.6%，同比下降2.9个百分点；丰田、本田等日系品牌零售份额12.9%，同比下降3个百分点；通用、福特等美系品牌的市场零售份额达到5.8%，同比下降1.9个百分点。
值得注意的是，日前，通用在中国的合资公司上汽通用也刚刚宣布了高层人事变动。原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。
卢晓于1997年加入泛亚汽车技术中心，历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理等重要职务，主导过别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的研发，并成为通用全球平台里第一位中国籍总工程师。泛亚汽车技术中心系通用汽车与上汽集团合资成立的汽车设计开发中心。
