近日，李嘉诚旗下的长江和记发布公告，宣布与贝莱德 – TiL 财团达成原则性协议，计划以 228 亿美元（约合人民币 1657 亿元）的高价出售其全球 43 个港口资产。其中备受瞩目的是，巴拿马的两个关键港口 —— 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，将由贝莱德方面掌控。
然而，4 月 14 日媒体报道显示，和记港口的主要买家财团实际情况发生了变化。意大利富豪阿彭提的家族企业正寻求从长和手中收购 43 个港口者。交易完成后，阿彭家族位于日内瓦的 TiL 将成为所有港口的唯一所有者。
巴拿马的两个关键港口 —— 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，将由贝莱德控制。具体而言，贝莱德的子公司 GIP 将拥有巴拿马运河沿岸这两个港口 51% 的权益，而 TiL 将持有余下 49% 的权益。此外，贝莱德和新加坡国有投资者 GIC Pte 共持有 TiL 约 30% 的少数股权。
尽管买家构成有所改变，但交易仍需完成尽职调查、税务及会计核查，并且要获得各港口所在地监管机构的批准。买家虽承诺将维持港口的管理模式和现行营运规则，大部分码头也会继续对所有航运公司开放，但这一承诺能否切实履行，仍有待时间的检验。
巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的关键水道，在全球海运贸易体系中占据着举足轻重的地位。更为关键的是，要交易的两个港口拥有直至 2047 年的特许经营权，承担着全球 6% 的海运贸易量，而中国商船货运量在其中占比高达 21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易往来的核心枢纽。
争议的核心在于交易的“非商业性”。竞标过程中，长和未选择价高者得的公开招标，而是以低于市场估值快速与贝莱德达成协议。更关键的是，巴拿马港口地处“一带一路”关键节点，其控制权易手可能威胁中国航运安全。特朗普曾多次宣称要“夺回运河控制权”，而贝莱德财团背后隐现美国主权基金，交易被质疑为“地缘政治递刀”。
4月14日，港澳办主任在全民国家安全教育日致辞中尖锐指出：“”在大是大非面前，应该坚定地与国家站在一起。那些在关键时刻出卖国家利益、替敌人摇旗呐喊的，绝不会有什么好下场，必将背负历史的骂名。”
有网友质疑交易背后的动机，在当前复杂的国际政治经济形势下，这样涉及众多重要港口的大规模交易，很难让人相信只是单纯的商业运作。更有网友一针见血地指出，若这些关键港口被别有用心的势力掌控，中国的海上贸易航线安全将面临极大的潜在威胁。毕竟，在国际局势日益紧张的当下，海运航线的安全对于国家的经济发展和战略布局至关重要。
有分析指出，长和港口交易绝不仅仅是简单的商业资产转让。在当前全球政治经济格局复杂多变，中美战略博弈日益激烈的背景下，涉及到具有重要战略意义的港口交易，必然会被赋予更多的政治和战略内涵。即使买家并非美国企业，但由于交易涉及的港口地理位置关键，其后续运营和管理仍可能受到国际政治因素的影响，进而对中国的海运贸易安全构成潜在风险。”
从商业角度看，长和或许有自身的战略考量，如资金回笼、业务转型等。但在国际形势如此敏感的当下，企业在进行重大商业决策时，不能仅仅局限于自身的经济利益，还必须充分考虑到国家利益和民族大义。毕竟，国家的稳定与繁荣是企业发展的坚实基础。
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