寒冷天气会导致电动汽车续航里程下降，温度越低，单次充电能行驶的距离就越短。一项最新研究显示，当气温降至0℃或更低时，电动车的续航里程平均减少约20%。
研究机构Recurrent通过分析美国市场上20款主流电动车的超过18000辆样本，计算出各车型在低温环境下的续航损失情况。特斯拉Model X表现最佳，仍能保持89%的续航，特斯拉Model S紧随其后，保持88%的续航。其他续航损失较小的车型包括奥迪e-tron和特斯拉Model 3，均保持87%的续航，特斯拉Model Y则为86%。现代Ioniq 5和现代Kona的表现也不错，分别维持85%和84%的续航。
研究发现，低温续航表现最好的13款电动车中有11款配备了热泵，而续航下降最严重的9款车型中有7款未搭载热泵。热泵利用制冷剂循环从外界空气中获取热量，为车内供暖，相比传统的电阻加热方式更高效。尽管许多电动车标配热泵，但仍有部分车型仅提供选装，甚至完全没有这一功能。
值得注意的是，Rivian R1S和R1T虽然没有配备热泵，但在寒冷天气下的表现依然相对稳定，续航保持率分别为83%和81%。
然而，也有一些电动车在低温下续航衰减明显。例如，日产Leaf仅保留78%的续航，福特F-150 Lightning为74%，雪佛兰Bolt仅为69%，福特Mustang Mach-E下降到66%，大众ID.4仅剩64%。此外，雪佛兰Equinox（74%）和凯迪拉克Lyriq（72%）虽然配备了热泵，但续航表现仍然不佳，Recurrent正在研究其中的原因。
研究还表明，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留83%的续航，而未配备热泵的车型仅能维持75%。采用磷酸铁锂电池的电动车在低温下的续航衰减幅度与搭载镍钴铝三元锂电池的车型相差不大。
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